Con el aumento del tráfico de mercancías a nivel internacional, así como el avance de las tecnologías aplicables al sector del transporte, hoy en día se utilizan medios externos para cumplir cualquier contrato de transporte. Por ello, te recomendamos leer este artículo con el que aprenderás ¿cuál es la diferencia entre un consolidador de carga (NVOCC) y un expedidor (Transitario)?
El consolidador de carga o NVOCC
NVOCC es el acrónimo de «Transportista común que no opera en buques» designa un servicio de transporte público con el que se puede ofrecer trabajo al cliente o al remitente, reservar espacio con la empresa de transporte, brindar una guía de empaque, etiquetado y marcado, así como la ubicación de las mercancías.
Para llevar a cabo todos estos procesos, los emprendedores reconocen la importancia del dinero que se debe invertir para generar ganancias cuando el commodity llega a su destino y se vende.
¿Qué es un expedidor de carga?
Por su parte, un embarcador o transitario se refiere a un servicio que permite el uso de transportistas marítimos, empresas con camiones de carga, transporte ferroviario, organización del movimiento de mercancías y coordinación del movimiento de mercancías.
¿Cuál es la diferencia entre un transitario (NVOCC) y un transitario?
Una vez que la empresa ha establecido un análisis de mercado organizacional, es importante que sepan que el Consolidador de Carga (NVOCC) y el Remitente pueden brindar servicio de cliente-remitente, establecer un seguro de carga y transporte, así como asesorar sobre las regulaciones de importación extranjera. . Sin embargo, existen algunas diferencias que mencionaremos a continuación.
Ofrecer el servicio
Una de las diferencias entre el consolidador de carga (NVOCC) y el remitente está relacionada con la oferta de un servicio. El primero es útil para los funcionarios de aduanas y otros intermediarios.
Sin embargo, un remitente puede atender a exportadores o importadores contratando algún tipo de transporte intermodal. Para ello, es recomendable que la agencia de transporte conozca las tasas de interés e inflación de cada región donde ofrecerá su servicio.
Las funciones
Por lo general, la función del transitario es transportar a un remitente. Es importante señalar que un consolidador de carga no puede utilizar sus propias embarcaciones y por ello utiliza servicios ofrecidos por terceros.
Por su parte, un Freight Forwarder está directamente vinculado a la mercancía y tiene la función de coordinar el movimiento de mercancías a través de los servicios de otras empresas de transporte.
Reglas para ingresar a otro país
Aprovechar la banca internacional ayuda a establecer un vínculo comercial. En este sentido, es importante señalar que las reglas para ingresar a otro país son diferentes entre el consolidador de carga y el remitente. Los remitentes pueden reunir toda la documentación necesaria para ingresar a los países de sus clientes y así cumplir con la normativa extranjera.
Por su parte, el consolidador de fletes dispone de sus propios albarán o conocimiento de embarque. Para ello, se realiza una modificación de la factura comercial y así se respeta la normativa establecida por el país extranjero.
Responsabilidades
Las responsabilidades de un transitario (NVOCC) son diferentes a las de un transitario. En este sentido, un NVOOC debe aceptar los costos derivados del retraso en la entrega de la mercancía, daño físico o pérdida.
Si bien los remitentes tienen responsabilidad limitada por ciertos actos como negligencia, están exentos de los cargos del transportista.
Algunas excepciones
A menudo, no se hace ninguna distinción entre transportista (NVOCC) y transportista. Sin embargo, Estados Unidos ve una clara diferencia en su legislación, de modo que un NVOCC no requiere autorización, pero sí requiere el pago de una tarifa a la Comisión Federal Marítima.
Además, el consolidador de fletes debe generar sus propios documentos que dependerán de la gestión de una naviera y una agencia de fletes.
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